“我來江門快20年了。以前都是一個月拿2500元的工資，緊巴巴過日子。自從去年開始做兼職代駕司機后，月收入加起來達到了6000元。現(xiàn)在，我已經(jīng)在江門買好房，把父母也接過來養(yǎng)老了。”電話里，韓明生師傅興奮地說道。近年來，交通法規(guī)執(zhí)行力度日漸加大，江門市民對酒后駕車變得越發(fā)謹慎，因此代駕行業(yè)越來越火。

 

月收入在2000-3000元左右

 

上周五晚上，在益華百貨門前代駕的袁偉杰師傅介紹，晚上是代駕最忙的時候。“夜深了，吃飯的人也喝得差不多了，我們也該出動了。”袁師傅說。袁師傅在2013年當上代駕。在做代駕前，他是空調(diào)維修工，夏天旺季里頂著大太陽在江門四處工作，冬天淡季里往往是一分錢收入也沒有。

 

“自由、穩(wěn)定，還能掙不少錢！”對于代駕職業(yè)，袁師傅給出了這樣的評價。雖然是“晝伏夜出”，但令他最滿意的是代駕能有比較穩(wěn)定的收入。他介紹，每晚基本都能接一兩單生意，除去公司的抽成，自己拿到手里的能有100元左右。“一個月差不多掙3000元吧。”袁師傅說。

 

“在北京、上海、廣州，大部分代駕司機的月收入在5000-6000元之間。”國通租車負責人郭家俊說，但江門屬于三四線城市，不少人的安全意識還是相對薄弱，市場前景并不廣闊，一般的代駕都是兼職，收入一個月下來在2000-3000元左右。

 

業(yè)務(wù)量越多，意味著收入越高，但也意味著休息的時間越少。“上個月我只休了兩個晚上。”袁師傅說，白天能自己安排時間，晚上只是出去忙活6個小時就有兩三千元，他已經(jīng)很知足了。

 

代駕人員服務(wù)與品德都要好

 

韓師傅說，在代駕中，經(jīng)常會遇到喝酒喝多了態(tài)度不好的人，出言不遜，但是韓師傅始終以笑臉相迎。

 

有一次，韓師傅遇到一個喝得爛醉如泥的客戶。凌晨3時左右上車，開了沒多久客戶就睡著了，怎么叫也不醒。韓師傅沒辦法，將車子靠邊停下等他醒來。這一等一直等到了天亮，客戶醒來后十分抱歉地要給韓師傅額外的小費作為報答，韓師傅一口回絕了。很多客戶為了感謝韓師傅也會給小費，但韓師傅都按照公司規(guī)定婉拒了。

 

此外，韓師傅十分重視客戶對自己的評價。客戶的好評，比接到5單生意還要開心。對于顧客的好建議，他更是時刻放在心上。做代駕一年多以來，韓師傅已經(jīng)有了不少老顧客，只要一需要代駕的時候，基本上都會優(yōu)先選他。要問韓師傅有什么的妙招，韓師傅說：“公司平臺設(shè)置是一個機會，但是從自身來說，你必須要擺正心態(tài)，為人正直，與這個崗位融合在一起才能做得更好。我不收小費不是因為我有多高尚，是我把目光放長遠而已。”

 

應(yīng)聘代駕需經(jīng)重重考驗

 

在很多人看來，代駕其實是技術(shù)含量很低的一項職業(yè)，只需要會開車就可以了。但實際上，要在正規(guī)化的代駕公司做代駕司機并不容易，招聘上都有嚴格規(guī)定和流程。江門市江海區(qū)安途汽車租憑服務(wù)中心負責人吳浩東表示，該公司在招聘司機時，都要經(jīng)過網(wǎng)上報名、面試、路考和上崗培訓幾大環(huán)節(jié)。在駕齡上，至少5年才有資格進入面試環(huán)節(jié)；在路考上，該公司會安排自動和手動兩輛車，并有專業(yè)的駕校司機嚴格記錄候選人在自動和手動駕駛中的分數(shù)。路考過關(guān)后，還要接受公司的業(yè)務(wù)培訓，綜合分數(shù)過關(guān)后才能上崗。

 

郭家俊也表示，國通租車對司機的把關(guān)和篩選都非常嚴格，至少需經(jīng)過電話面試、面試、政審、車技測試、代駕培訓、筆試，層層篩選之后才能夠上崗。試崗期客戶反饋較好的才發(fā)放正式工牌予以上崗。