與代駕軟件基于移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)而飛速走紅相比，相關(guān)的監(jiān)管措施似乎難以跟上這一節(jié)奏。鑒于此前部分地區(qū)曾發(fā)生過(guò)諸如代駕司機(jī)造成事故后“跑路”的案例，如何加強(qiáng)行業(yè)的規(guī)范，更好地保護(hù)車主合法權(quán)益，更好地促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，就成為亟待解決的課題。
一款叫“e代駕”的手機(jī)APP近期悄然在成都走紅。
拿出手機(jī)下單，離你最近的代駕司機(jī)迅速上門服務(wù)，10公里內(nèi)收費(fèi)39元，客戶在線打分……成都商報(bào)記者了解到，這款基于互聯(lián)網(wǎng)的代駕軟件進(jìn)入成都一年后，迅速發(fā)展至擁有過(guò)千名代駕司機(jī)的規(guī)模，其中多數(shù)司機(jī)均為普通市民兼職，而兼職月收入竟能高達(dá)五六千元。而在手機(jī)APP市場(chǎng)內(nèi)，各種類似的代駕軟件也如雨后春筍般冒出，大有復(fù)制打車軟件火一把的趨勢(shì)。
制勝法寶
省去中介環(huán)節(jié)
快捷實(shí)惠讓新軟件迅速走紅
快速：代駕司機(jī)可在8~12分鐘內(nèi)趕到
和時(shí)下流行的打車軟件類似，這款“e代駕”APP同樣基于移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)快的代駕服務(wù)。昨日中午，成都商報(bào)記者點(diǎn)開(kāi)這款A(yù)PP，首先填寫(xiě)手機(jī)號(hào)注冊(cè)，再點(diǎn)擊“下單”，軟件迅速定位記者位于紅星路二段，并顯示出周圍最近的5名代駕司機(jī)，其中距離最近的一名代駕1.5公里，最遠(yuǎn)的距離3.9公里。
官方數(shù)據(jù)顯示，“e代駕”平均到達(dá)客戶時(shí)間15分鐘。據(jù)“e代駕”副總裁張東鵬表示，一般使用傳統(tǒng)代駕服務(wù)，用戶需要先聯(lián)系呼叫中心，公司再指派代駕前往。而“e代駕”基于通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的改善，大大降低了客戶的等待時(shí)間，用戶只需在飯局尾聲掏出手機(jī)下單，就能呼叫代駕服務(wù)。以成都為例，代駕司機(jī)一般在8至12分鐘就能抵達(dá)。
實(shí)惠：收費(fèi)便宜一半頗受車主青睞
據(jù)了解，目前成都三環(huán)內(nèi)的代駕費(fèi)一般在60至100元不等，時(shí)間越晚、代駕距離越長(zhǎng)，代駕費(fèi)用則越高。有時(shí)在一個(gè)眾人都喝高興了的酒局后，用戶支付的代駕費(fèi)很可能快趕上這頓飯錢。
“e代駕”在成都的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)目前在行業(yè)內(nèi)算是偏低：07：00至21：59之間，10公里內(nèi)起步價(jià)39元；22：00至06：59起步價(jià)為59元；若代駕距離超過(guò)10公里，每5公里加收20元。
與記者昨日從成都其他一些代駕公司了解到的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相比，“e代駕”的收費(fèi)幾乎只有一半。張東鵬說(shuō)，在傳統(tǒng)代駕行業(yè)，用戶是要為一些隱形的推介費(fèi)埋單的。例如，市民在不同餐廳吃飯，餐廳工作人員幫忙推介代駕，都是要從代駕公司提成，而“e代駕”通過(guò)手機(jī)APP和用戶間建立直接聯(lián)系，省去了中間環(huán)節(jié)的提成。
便利：進(jìn)軍成都一年代駕司機(jī)過(guò)千
昨日，成都商報(bào)記者登陸“e代駕”官網(wǎng)看見(jiàn)，網(wǎng)站設(shè)立了專門頁(yè)面供代駕司機(jī)報(bào)名。當(dāng)錄入個(gè)人信息提交后，便能參加隨后一系列考核流程。在各大招聘網(wǎng)站，記者也搜尋到“e代駕”的眾多招聘信息。
據(jù)張東鵬透露，“e代駕”于2011年10月在北京成立，目前已在全國(guó)48個(gè)城市開(kāi)通服務(wù)。進(jìn)入成都市場(chǎng)一年來(lái)，已擁有過(guò)千名代駕司機(jī)，大多為普通市民兼職。在“e代駕”司機(jī)的手機(jī)上，有一個(gè)專供司機(jī)使用的APP，司機(jī)點(diǎn)擊“上線”便可接單，點(diǎn)擊“下線”便不再接受訂單，這種工作的自由度是傳統(tǒng)代駕公司無(wú)法提供的。
除了自由度，收入也是吸引司機(jī)的重要原因。“e代駕”目前在成都的起步價(jià)39元，由代駕司機(jī)當(dāng)面收取。只有當(dāng)代駕費(fèi)用超過(guò)39元時(shí)，公司才會(huì)每單收取5元的信息費(fèi)。目前在成都，“e代駕”的兼職司機(jī)普遍月收5000至6000，好的甚至能過(guò)萬(wàn)。
至于盈利模式，張東鵬并未向記者介紹太多，但他稱目前的低價(jià)甚至免費(fèi)模式和開(kāi)拓市場(chǎng)的發(fā)展策略有關(guān)。
司機(jī)故事
與其晚上打牌
不如兼職補(bǔ)貼家用
35歲的肖寒有5年駕齡，在成都從事銷售工作。去年7月，他成為“e代駕”首批成都代駕司機(jī)。肖寒說(shuō)，自己白天的主職工作比較輕松，下班后多數(shù)時(shí)間花在打麻將、看電視上，與其這樣無(wú)聊不如做點(diǎn)兼職補(bǔ)貼家用，便在網(wǎng)上報(bào)了名，等到通過(guò)“e代駕”組織的筆試、面試、路考后，便擁有了屬于自己的“e代駕”工號(hào)“CD150”。
肖寒告訴記者，一般周四、五、六生意比較火。如果晚上想兼職，就在APP中點(diǎn)擊“上線”接單；若累了想休息，就點(diǎn)擊“下線”，工作非常自由。
最初，肖寒的兼職收入并不高，但現(xiàn)在生意日益火爆，僅在春節(jié)當(dāng)月就賺了6000多元。肖寒說(shuō)，只有在代駕費(fèi)用超過(guò)39元時(shí)，公司每單會(huì)收取5元錢信息費(fèi)，是從他事先充值的銀行卡內(nèi)扣取。若銀行卡內(nèi)余額不足，他的APP也就無(wú)法再接受訂單了。
行業(yè)狀況
類似軟件眾多
監(jiān)管主要靠自律
昨日，記者在蘋(píng)果APPstore中搜索發(fā)現(xiàn)，和“e代駕”類似的代駕軟件還有很多，“愛(ài)代駕”、“微代駕”、“9代駕”、“代駕通”……“非常實(shí)用”、“來(lái)得快，服務(wù)好”———用戶們對(duì)此類軟件大多予以好評(píng)。
但代駕并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，此前多地曾發(fā)生代駕司機(jī)造成交通事故后“跑路”、讓車主承擔(dān)事故責(zé)任的案例。記者了解到，目前交警部門對(duì)代駕行業(yè)還沒(méi)有統(tǒng)一監(jiān)管，而涉及車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)之類，仍需車主承擔(dān)相當(dāng)責(zé)任。
另外，需要代駕的車主大多處于醉酒狀態(tài)，代駕期間的財(cái)物安全也為大家所關(guān)心。“e代駕”副總裁張東鵬表示，他們?yōu)槊课凰緳C(jī)購(gòu)買了代駕險(xiǎn)。同時(shí)，用戶通過(guò)在APP中的點(diǎn)評(píng)機(jī)制，對(duì)代駕進(jìn)行評(píng)分，公司通過(guò)GPS記錄的代駕路線調(diào)查核實(shí)后，會(huì)對(duì)被投訴司機(jī)進(jìn)行降級(jí)甚至除名。
自2011年“醉駕入刑”以來(lái)，代駕行業(yè)便迎來(lái)春天。同年12月，成都市代駕服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)成立，目前該協(xié)會(huì)擁有近30家會(huì)員企業(yè)及眾多個(gè)人代駕。昨日，該協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張先均表示，協(xié)會(huì)在去年底就推出了類似的手機(jī)軟件，擁有和“e代駕”相同的功能，他們的代駕司機(jī)同樣購(gòu)買了代駕險(xiǎn)，所以這類代駕APP并非新鮮事物。
針對(duì)39元的收費(fèi)，張先均認(rèn)為這是一個(gè)為了推廣的低價(jià)策略。“從現(xiàn)在的勞資成本、交通成本來(lái)看，39元確實(shí)低了。”他說(shuō)，該協(xié)會(huì)的代駕收費(fèi)為成都繞城內(nèi)80元，“e代駕”雖然標(biāo)稱起步價(jià)39元，但加上10公里外的后續(xù)里程收費(fèi)，最終價(jià)可能并非只有39元。張先均還認(rèn)為，這類廣泛錄取兼職司機(jī)的手機(jī)軟件商，無(wú)法加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的監(jiān)管。
專家看法
看準(zhǔn)“零散時(shí)間經(jīng)濟(jì)”
平臺(tái)建設(shè)需加強(qiáng)規(guī)范
三網(wǎng)融合研究專家吳純勇昨日在接受成都商報(bào)記者采訪時(shí)，對(duì)代駕軟件的興起表示肯定，“有些人業(yè)余時(shí)間多，這個(gè)平臺(tái)幫助他們實(shí)現(xiàn)了有事可做，對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)也是積極的。”
吳純勇認(rèn)為，此類代駕APP基于移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，首先節(jié)省了用戶的等待時(shí)間；其次，該類平臺(tái)類軟件發(fā)展不久，應(yīng)該還處于拓展市場(chǎng)的“圈地”階段，因而實(shí)施了低價(jià)策略；至于盈利模式上，平臺(tái)方很可能是想首先確立在行業(yè)中一家獨(dú)大的局面，形成穩(wěn)定用戶群后再謀求創(chuàng)投、甚至上市。目前流行的類似打車軟件、快遞軟件等大量移動(dòng)互聯(lián)APP，都是采用類似途徑，即先建立一個(gè)龐大的平臺(tái)和用戶群，再尋找特定的盈利模式。
吳純勇還認(rèn)為，應(yīng)重視對(duì)代駕司機(jī)的培訓(xùn)和監(jiān)管，比如車主的人身財(cái)產(chǎn)安全就需要平臺(tái)方采取更有利的保障措施。他建議代駕平臺(tái)方可要求代駕司機(jī)在工作期間佩戴攝像頭等硬件設(shè)備，以防止醉酒后的用戶遭遇人身財(cái)產(chǎn)損失。
新聞鏈接
最便宜18元/小時(shí)手機(jī)淘寶可“點(diǎn)”家政阿姨
手機(jī)淘寶也可以預(yù)約家政服務(wù)了。昨日，手機(jī)淘寶宣布正式推出便捷可靠的家政服務(wù)平臺(tái)———生活家，首批共有7萬(wàn)名家政阿姨實(shí)名認(rèn)證入駐。據(jù)悉，首批開(kāi)通該服務(wù)的城市有15個(gè)，除了北上廣深等大城市之外，四川的綿陽(yáng)、自貢也在其中，而成都將在7月上線該服務(wù)。
成都商報(bào)記者昨日體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，只要打開(kāi)手機(jī)淘寶中的生活服務(wù)，進(jìn)入生活家平臺(tái)選擇服務(wù)城市，然后點(diǎn)擊預(yù)約，確認(rèn)服務(wù)時(shí)長(zhǎng)、服務(wù)時(shí)間后完成手機(jī)支付，整個(gè)過(guò)程不會(huì)超過(guò)30秒，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)匹配推薦商家安排阿姨，并在約定時(shí)間到達(dá)完成服務(wù)。所提供的服務(wù)類型主要為“家庭保潔”，根據(jù)城市不同，每小時(shí)價(jià)格在18元~35元之間，以自貢為例，每小時(shí)20元，綿陽(yáng)每小時(shí)30元。
“淘寶生活家平臺(tái)的推出，意在用O2O思維重塑家政服務(wù)領(lǐng)域，以便捷的流程操作、完善的信用體系和服務(wù)保障體系解決傳統(tǒng)找鐘點(diǎn)工的困難。”淘寶生活服務(wù)的負(fù)責(zé)人振雄告訴記者。
據(jù)悉，生活家通過(guò)支付寶首創(chuàng)的擔(dān)保交易服務(wù)，為買賣雙方提供一個(gè)擔(dān)保賬戶，遵循買家付款，賣家發(fā)起服務(wù)，買家得到服務(wù)確認(rèn)付款的流程，能保障雙方交易安全。成都商報(bào)記者席大偉
