收派件是快遞的主要收入來源。當(dāng)我們發(fā)送快遞時(shí)。負(fù)責(zé)接收貨物的兼職快遞員接受快遞員的傭金。這是派件費(fèi)。負(fù)責(zé)送貨的快遞員將收取送貨費(fèi)的傭金。中國物流協(xié)會的特別研究員楊大慶在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)說，在過去兩年里，派費(fèi)一般控制在1.5元至2元之間。天天快遞網(wǎng)絡(luò)副總裁徐建國表示，每日快遞的基本遞送成本是1.5元/件，增加了1.65元/件，但該公司仍有特殊的支持政策，因此遞送成本可以達(dá)到平均1.77元/件。  

然而，快遞費(fèi)用的增加并不意味著最終快遞員可以直接到達(dá)目的地。申通快遞的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在特許經(jīng)營系統(tǒng)中，公司將把費(fèi)用分配給所有的快遞公司，國內(nèi)快遞公司將根據(jù)自己的實(shí)際情況分擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。如果系統(tǒng)將來支持它，它只會進(jìn)一步“直接補(bǔ)充一線調(diào)度員的調(diào)度費(fèi)用”。  

至于幾家快遞公司的集體增加，徐建國說:“我們有通訊和其他快遞公司，快遞業(yè)務(wù)的持續(xù)增加，我們的小型快遞人員的穩(wěn)定非常重要，所以這些公司也采取措施穩(wěn)定垃圾快遞人員，以確�？蛻粜枨蟆�"楊大慶透露，長期以來，為了贏得市場，快遞公司更注重收貨，而不太注重送貨，也就是說，更注重獎勵，而且送貨成本非常低。在這種情況下，對于非城市中心地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)的快遞員來說，少收多寄是不公平的。  

然而，被激烈爭論的“每月收入上萬的快遞員”也是由這些數(shù)據(jù)偽造的。4月28日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2017年中國電子商務(wù)物流和快遞人員調(diào)查結(jié)果顯示，74.6%的電子商務(wù)物流和快遞人員的平均工資為每月3001-5000元，14.94%的人掙5001-6000元。  

很多兼職工作只有自己做過才知道。